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“天路72拐”守護者:用“黑臉”換“天路”暢

2019-05-14 16:23 來源:達峰網

官兵在養管路段里程碑旁合影留念。

4月,內地早已是一片春意盎然,郁郁蔥蔥,處處充滿生機,似一幅美麗的山水畫徐徐展開。然而邦達小鎮的春天總是比內地整整遲到兩個月。

4月30日,筆者從西藏波密縣驅車沿川藏線南下,去探尋駐守在“天路72拐”的武警某部交通第三支隊養護十七中隊官兵。

300多公里路程,車輛足足行駛了8個小時,一路上體驗了“一山有四季、十里景不同”的四季交替。

(陸文凱 攝影報道)

養管路段“天路72拐”景觀。陸文凱 攝

從怒江溝翻山而上,經過1小時30分,就抵達業拉山埡口,僅僅36公里道路海拔落差就達1800米,較多的崎嶇回頭彎又叫“天路72拐”,是過往司機望而生畏的險點。

業拉山海拔4658米,站在山頂,寒風呼嘯,不時還能聽到從谷底掀起的洶涌怒江波濤聲。

武警某部交通第三支隊養護十七中隊就駐扎于此,主要擔負川藏線田妥鎮至嘎瑪溝路段90公里的道路養護保通任務。中隊駐地邦達鎮海拔4300米,是該支隊駐川藏線海拔最高的中隊。

“請靠邊停車等候,我們正在對前方損毀路面進行搶修,請您配合,謝謝!”車輛繼續往前行駛,突然被一名武警戰士叫停。休息間隙,筆者走近這群武警官兵,與其聊天得知,他們正是武警某部交通第三支隊養護十七中隊官兵,現正在對養管路段進行日常維護。

對坑槽路面進行修補。陸文凱 攝

傍晚時分,寒風陣陣席卷而來,不時還挾裹著雪粒和砂石,吹打在臉上像針扎一樣刺痛。為了盡快修補完坑槽路面,盡早放行車輛,倒瀝青、攤鋪、碾壓、澆縫……官兵們分秒必爭,每個環節都銜接得恰到好處。盡管氣溫逐漸走低,但不一會功夫他們就大汗淋漓。

30分鐘過去后,位于道路中央的一塊20平方米的坑槽路面修補完成。為保證質量,上等兵葛冬銘立即進行檢測。“班長,路面平整,壓得嚴實,粘合性較好……”葛冬銘向中士楊作善報告。

夕陽西下,天色漸晚。在指揮員的指揮下,兩端車輛有序排隊通過,一陣鳴笛聲向官兵表達了謝意。

對養管路段排水渠堵塞物進行清理。陸文凱 攝

與雪山相依,以長路為伴。官兵們常年堅守雪域“天路”,滿身泥土灰塵已是常態。

放行車輛緩緩駛出路的盡頭,落日余暉漸漸從業拉山頂劃下。完成了一天的工作,官兵們總算松了一口氣。抬頭望向戰友,只能看見潔白的牙齒和閃亮的眼睛,其他部位已被一層黑黑的煙塵覆蓋。“我們用‘黑臉’換‘天路’暢通,值得!”談笑間,他們互相打趣說對方似“黑人”。

伴隨著歡快的笑聲,官兵們結束了一天的辛勤工作,回到營區已是晚上10點。

有人說,在海拔4000米以上的地方,平地行走相當于在內地負重20公斤,躺著不動心臟負荷也相當于在內地爬上七層樓梯……海拔如此之高,條件如此惡劣,環境如此艱苦,是什么支撐著官兵扎根西藏高原,堅守雪域“天路”?

“不怕海拔高,不怕困難多,不怕任務重,不怕‘天路’險。”這正是官兵們獻身強軍實踐的錚錚誓言,中隊長陳鵬的回答拉直了這個問號。

安全員對施工現場進行交通指揮。陸文凱 攝

清理坑槽路面殘渣。陸文凱 攝

把瀝青車倒出的瀝青攤鋪平整。陸文凱 攝

對修補路面進行壓實。陸文凱 攝

給接縫處澆灌瀝青。陸文凱 攝

官兵在午飯時間席地就餐。陸文凱 攝

利用午飯間隙在車上小憩。陸文凱 攝

休息間隙談笑風生,戰士們以苦為樂。李應朋 攝

交流養護經驗。陸文凱 攝

護路兵的風采。陸文凱 攝

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