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BWM經典的雞腿電子檔把,質感和手感真的雙一流

2019-05-13 11:25 來源:達峰網

自從2014年買了我的第一輛車別克君威之后,5年時間,只是通勤,車子開起來確實很有質感,對得起當初22萬落地的價格。但空間的局促,2.4L缸內直噴的高油耗以及6AT的高頓挫讓我非常難受。所以一直想要換車,似乎5年是個魔咒,通用汽車的通病也開始逐漸暴露,是需要換車了。

有這個念頭后,每天都在看車,看作業文章,開始最糾結的是奔馳E和C,真的是被奔馳的設計打動了,設計語言確實可以打高分,是讓人心動的設計,但最終也是讓人視覺疲勞的設計,物極必反,看久了覺得不夠陽剛,不夠利落,并沒有我想要的那種凌厲感,如果是坐在奔馳車里,似乎油門是踩不下去的,緩慢穩重是奔馳帶給我的感受。我愛能靜能動,文武雙全的車,這一點我認為BMW五系是做到了。我開始轉而關注BMW五系,大眾眼里BMW內飾雖不及奔馳。

但是BMW有他的風格,不是不夠好看,而是合不合適。你們說對嗎?

 

訂車沒有糾結很多天,心里價位到了直接下定。由于選裝所以等了2個月,車到店那天,銷售小姐姐發給我的第一張車照,看到這圖片反而沒有剛訂車的那種激情,那種每天睡覺都想他,每天查詢車架號,可能等了幾個月,激情磨滅了,但是親手摸到他的時候,感覺又回來了。

銷售小姐姐發給我的內飾照。

去店里提車見到他,感覺確實回來了,我拒絕了所有提車儀式,甚至一般新車有的反光鏡紅色綁帶都沒有讓銷售小姐姐給我綁上,一個人來,一個人默默開走。

上了牌照后,就上黑色雙線中網,讓他更加接近我心中的五系。

另一角度。

車頭設計的很扁,視覺效果很寬。

側面線條確實非常凌厲,長而不臃腫。

后面看,尾部設計的很寬大,很有氣勢。

525的尾標,動力比530差遠了,但是對我是夠了。

打開后備箱,2019款國六全系標配的電尾門。

開口很大,縱向很深,后備箱內部是非常規整的,夠用了。

選擇了M套件,自然有無處不在的M。

525的18寸輪轂,也少不了M。

導流用的,高爾夫球桿頭吧

M套件的蜂窩狀下前杠。

打開機蓋,德國工業帶來的規整感,整齊的嚇人。

TwinPowerTurbo科技。

遠看尾部。

感覺到了。

勺子燈,為了它,我等了2個月,錯過了去年的M標配勺子燈,一開始就下定決心,一定要選裝它。

沒有勺子燈的五系,就像龍沒有眼睛。

BMW 自適應LED大燈。

打開車門,瞬間知道錢是沒有白花的。是一種不同于奔馳E級的豪華感,細節并不會比E級差。

做到了這個級別應有的高級感。

副駕駛看過去的角度,越看越好看。

BWM經典的雞腿電子檔把,質感和手感真的雙一流。

檔把旁邊可以調整駕駛模式,改變儀表盤樣式,這是最常用的Comfort舒適模式,也是最均衡的模式。

這是ECO節能經濟模式,上下班高峰用用應該是不錯的,還沒有試過。

M套的丁字褲方向盤,一看它我就有強烈的駕駛欲望。

夜晚的內飾,氛圍燈沒有奔馳的64色,但是不會每天換顏色,看久了還是這紫色最騷,最耐看。

上車的儀式感。

繼續騷紫。

最愛勺子燈,這代G38的點睛之作,必不可少。

尾燈寬大無比,視覺效果出眾。

好大好粗好爽。

上個鑰匙認證。

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