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近期,上汽通用在掙扎5年之后終于承認車型斷軸

2019-03-28 13:34 來源:達峰網

幾乎沒有汽車品牌愿意承認自己旗下的車型有質量缺陷安全缺陷,在國外不愿意承認是害怕被車主們告上法庭賠償巨款,在國內是為了不想被車友們知道質量差影響銷量。但是自始至終,很少有考慮過車主們的安全車主們的利益。當一個汽車品牌將車主的合法權益置之度外,放在自己的獨立面的時候,會做出什么行為猜猜也就清楚了。近期,上汽通用在掙扎5年之后終于承認車型斷軸了,開始召回332萬臺問題車輛,凱迪拉克也淪陷了。

上汽通用前段時間發出召回聲明,看完之后讓人驚訝,一共要召回3326725臺,將近333萬臺,這個數量真的讓人震驚,這意味著國內有三百多萬的車主的車子是存在質量缺陷的,但是此時才召回。其中包括雪佛蘭、別克和凱迪拉克,連凱迪拉克都淪陷了。

別克和凱迪拉克在中國的銷量非常高,別克的整個重心都放在了中國市場,而凱迪拉克是中國市場和北美市場都照顧著。現在需要召回的都是從2014年到2015年生產的車型,如果有車主開的是通用的汽車,最好及時關注一下。

 

從2014年開始曝出“斷軸門”到現在,已經五年了,上汽通用從拒不承認到現在承認斷軸并且召回掙扎了五年,車主們等得很辛苦,通用汽車自己不知道咋想的。許多車主對這個召回并不是很滿意,主要原因是,已經過了5年才召回。

有的車主說,自己的車子就在召回范圍內,都不敢跑高速了,現在就等著召回。有一些車主是很不滿的,他們說,自己開車承擔了五年的風險,現在想想都后怕,幸虧自己沒出事兒。還有的車主說,這個事情發酵五年了卻悄無聲息,突然爆出召回真的覺得很意外。許多車主認為通用汽車的公關手段真的很厲害,比本田豐田要強太多倍。

汽車召回不是通用汽車的專利,本田、豐田、奧迪、寶馬、奔馳等汽車品牌統統都召回過,這個世界上哪有什么完美的車型?只有車友們認為完美的車型,但是最后還不是被打臉?說到底,汽車不過是工具,代步工具,會出毛病,會隨著時間的流逝而損壞老化。如果車友們愿意相信所謂的廣告營銷品牌營銷,可以繼續相信,反正倒霉的是自己,大不了人家道歉不召回,或者掙扎幾年之后迫不得已去召回。

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